Att lackera en bil är mycket svårare än det ser ut. Det är inte alls samma sak som att spraymåla en vägg. På en bil måste du börja om från början om du gör fel på bara ett lager färg. Detta är en konst, som kan kräva mycket tålamod och precision för att behärska. Men mitt i allt detta prat om färg kommer ofta ett särskilt ämne upp i huvudet.
Slipar man mellan skikten? Det är trots allt många enskilda lager som sprutas ovanpå varandra på bilens kaross. Det är dessa lager som ger din bil dess unika färgnyans samt dess rikedom och djup. Så, förstör eller förbättrar slipning av bilens övergripande finish, särskilt vid en lackeringsreparation? Tja, svaret är lite komplicerat.
I ett nötskal…
Det rekommenderas inte att du slipar efter varje grundfärg, eller efter de övre grund- och klarlackarna. Motiveringen till detta är ganska enkel, eftersom färgen fortfarande kan vara lite för mjuk eller våt, trots att den inte ser ut så för blotta ögat eller vid beröring. Även ett litet svep med ditt sandpapper kan förstöra finishen, och du måste då slipa hela vägen ner och börja om från början.
Du kan vara (mycket) försiktig när du slipar den om det finns en damm-, sand- eller skräpbit som landar på den våta färgen och du måste torka bort den. Alternativt om färgen inte är jämn, om det finns klumpar som rinner ner på sidan eller om texturen inte är rätt. Även detta kan rättas till med lite försiktig och långsam slipning. Men annars är det meningslöst.
Dessutom gör det ditt jobb med lackering mycket mer komplicerat, tidskrävande och dyrt utan anledning. Vi ska titta närmare på om slipning är något du bör överväga att göra överhuvudtaget för varje lagernivå…
1. Primer
Grundfärgen är basen för din lackering och ligger mellan den nakna metallen eller plastkroppen undertill och de färgglada färgerna ovanpå. Om du använder en primer kan du få en bättre vidhäftningsförmåga, vilket gör att färgen fastnar mycket bättre på karossen. Den fyller ut eventuella luckor eller defekter i karossen genom att jämna ut den och ger karossen ett extra skydd mot korrosion, UV-ljus och så vidare.
Ett viktigt ämne med primern är att den måste vara slät och jämn, vilket gör att grund- och klarlacken blir perfekt och jämn. Därför undrar många om slipning efter varje enskilt lager av primer – och hela primerlagret har flera lager – skulle kunna hjälpa till med detta. Svaret är nej. Det finns ingen poäng alls med att slipa efter varje lager.
Det enda du uppnår är att förlänga processen för ommålning eller retuschering. Många professionella målare rekommenderar dock att du slipar efter att alla lager av grundfärg är klara. Först när primern som helhet har torkat genom sina många lager kan du slipa den för att ytterligare säkerställa att ytan är helt slät och fri från skräp. Detta är till stor hjälp senare.
2. Grundfärg
Efter grundfärgen kommer basen. Det är här själva färgen kommer in, och det är från denna grundfärg som bilen får sina färger och sin glans. Precis som grundfärgen appliceras inte grundfärgen som ett enda lager, utan sprutas faktiskt som flera enskilda lager. I det här fallet är det onödigt att slipa mellan varje enskilt lager av baslackskiktet, eller till och med när det är färdigt.
Som vi nämnde tidigare bör slipning längs grundskiktet endast ske om det finns skador, skräp eller brister i färgen. Med vissa typer eller nyanser av färger, såsom metalliska eller pärlemorfärger, kan slipning massivt förstöra utseendet på metallflingorna eller pärlorna. I så fall måste du ta bort hela skiktet.
3. Klarlack
Upptill har vi den klara lacken. Detta är ett genomskinligt färgskikt som fungerar som en finisher ovanpå din grundfärg och bildar ett skyddande lager. Även om klarlacken är ganska tunn behöver du ändå – i allmänhet – åtminstone applicera flera lager för att bilda hela klarlackskiktet. Precis som med grundfärgen rekommenderas inte slipning mellan skikten av klarlack.
Om det finns några brister eller defekter ska du slipa ner det mycket, mycket försiktigt. Detta beror på hur tunn klarlack är. Om du har slipat förbi detta och på baslackskiktet nedanför, måste du slipa bort all klarlack och måla om en bit av baslacket. Återigen kan konsekvensen av slipningen leda till att du måste spendera mer tid, energi och pengar än vad som behövs.
Många rekommenderar dock att våtslipning och polering sker först när klarlacken är klar och helt torkad. Mycket vatten finns mellan klarlacken och det slipande slipmaterialet, vilket hjälper till att slipa ner färgen eller eventuella små ojämnheter mer grundligt. Användningen av våt slip- och polermedel är ganska populär inom bilvårdsbranschen.
Slutsats
Här framträder ett mycket välbekant mönster. Slipning är en process som du bör nyttja sparsamt och endast när det finns ett behov av det. Att slipa efter att primerskiktet är färdigt är ett utmärkt sätt att stryka ut alla små fel som du kanske har missat. Grundfärgen och dess många lager kan slipas, men mycket försiktigt och endast när du behöver rätta till fel i lackeringen.
Även då bör du applicera hela skiktet av grundfärgen en gång till för att behålla lackens utseende. Klarlacken ska behandlas på samma sätt. När allt är torkat och klart kan du med hjälp av våt slipning och polering göra underverk för att förbättra bilens färska lackering.
